“以前游客瞻仰完劉少奇故居，想帶點本地辣椒等農產品得繞半小時；現在出了景區門，5分鐘就能到農場現摘現買！”站在花明樓鎮楓濤農業的采摘園前，楊林橋村支部書記易海濤望著絡繹不絕的游客，難掩笑意。這條讓“景區—農田”無縫銜接的“5分鐘路”，正是寧鄉市2025年交通民生實事的生動縮影。

近年來，寧鄉市交通運輸局以“修一條路、興一片業、富一方民”為目標，持續推動道路提質、路網織密，促進紅色旅游、特色農業與民生改善深度融合，繪就了一幅“路通業興、百姓增收”的幸福畫卷。

紅色景區“串珠成鏈”：5分鐘直達激活農業新生態

作為全國紅色旅游經典景區，花明樓劉少奇故居每年吸引游客超百萬人次。然而，周邊農業產業曾長期受困于交通“最后一公里”難題。“以前景區到楊林橋片區的農業園，要么走顛簸的窄路，要么繞耗時的遠路，游客不愿停留，農戶的產品也難運出去?！睂庎l市交通運輸局相關負責人介紹。

2025年，隨著陳家塘至新田公路5公里段建成通車，這一困局被徹底打破。這條新修的“產業銜接路”不僅打通了花明樓集鎮與楊林橋片區的交通脈絡，更串聯起楓濤農業、紅動時空、辣美椒甜等6家農業企業，形成“景區瞻仰—農產品采摘—加工采購”的“5分鐘產業圈”。

“現在游客下車就能進大棚摘辣椒，到農場看茶葉加工，臨走再捎上包裝好的寧鄉特產，銷售額比以前增加不少！”易海濤說。數據顯示，該路段通車半年，周邊農戶人均增收超8000元，農業企業銷售額大幅增長，真正實現了“路通客來、客來業旺”。

花豬原鄉“破繭成蝶”：老路新生托起富民產業鏈

在寧鄉西部，流沙河鎮草沖村作為“中國寧鄉豬”核心原產地，曾因交通不便陷入發展瓶頸。連接草沖與黃材鎮的Y658公路始建于上世紀80年代，雖經兩次改建，但路基僅6.5米寬，路面坑洼、斷板頻發，旅游旺季常因擁堵導致車輛繞道，不僅影響游客體驗，更制約了當地花豬產業發展?！昂秘i肉運不出去，收購商不愿來，價格壓得低?！?/span>當地養殖戶賀桂香坦言。

今年兩會期間，人大代表和政協委員提出對Y658公路進行提質改造。民有所呼，政有所應。寧鄉市交通運輸局經現場踏勘調研，將其納入重點民生實事項目，投資對全線進行路面修復、路基拓寬、安防升級。

如今，煥然一新的Y658公路穿村而過，不僅消除了安全隱患，更催生了“游炭河古城—品寧鄉花豬—訪紅色沙田”的全新旅游線路?！奥泛昧?，來買花豬的游客、批發商多了！我的養殖場每天接待十幾撥客人，花豬肉供不應求！”賀桂香一邊忙著給顧客打包，一邊笑著說。據統計，Y658公路改造后，當地花豬產業年銷售額突破2000萬元，帶動50余戶農戶增收。

文旅動脈“串景成網”：兩條新路激活“山水經濟”

如果說紅色與農業的融合是寧鄉的“底色”，那么文旅產業的“多點開花”則是交通賦能的“亮色”。2025年，寧鄉市交通運輸局持續發力，鋪排服務神仙嶺景區的C585七家橋至黃毛大嶺公路（3.98公里）、服務溈山漂流的Y660長灘至王家灣公路（5.4公里），兩條“文旅專線”于年底前全部竣工。

神仙嶺公路通車后，曾經藏在深閨的風電景觀、梯田花海成新晉網紅打卡點，單日游客量突破1000人次；Y660公路則與2024年建成的Y998公路相連，將溈山漂流、密印寺、龍泉漂流等景點串成“自然山水旅游帶”，徹底打通了月山、溈峰村的交通瓶頸。

“現在從長沙開車過來，1小時直達漂流起點，沿途還能看茶園梯田、賞云海，游客直夸‘寧鄉的路比風景還美’！”溈山鄉民宿老板劉廣介紹，今年暑期，他的民宿入住率高達90%，收入較去年翻了一番。

數據顯示，黃材、溈山片區每年游客量節節攀升，民宿、康養產業規模較2018年擴大5倍，帶動6000余名村民在家門口就業。曾經的“窮山溝”，如今成了“發展金腰帶”“風景觀光線”。

“下一步，我們將持續推進‘四好農村路’建設，讓更多‘民生路’‘產業路’‘旅游路’延伸到群眾家門口，讓交通紅利惠及更多鄉村?！睂庎l市交通運輸局黨組書記、局長鄒海洋表示。

從紅色景區的“5分鐘產業圈”，到花豬原鄉的“致富新通道”，再到文旅融合的“山水經濟帶”，寧鄉的實踐印證了“道路通，百業興”的樸素道理。隨著“四好農村路”的持續建設，更多的“動脈”與“毛細血管”將被疏通，一個“因路而興、因路而美、因路而富”的幸福循環，正在寧鄉的青山綠水間加速運轉。